Todavía no está claro cómo afectará el Brexit al transporte a partir de 1 de enero de 2021

  • A falta de menos de 3 semanas de que el Brexit sea una realidad, el Reino Unido ha elaborado una Guía de preguntas frecuentes que incluye información de todos los sectores afectados, entre otros, el transporte por carretera, teniendo en cuenta el gran volumen de camiones que circulan entre la Unión Europea y el Reino Unido (más de 4,5 millones anualmente).
  • Paralelamente, la Comisión Europea promueve un Reglamento de medidas de contingencia para el transporte por carretera ante una previsible falta de acuerdo con el Reino Unido antes del 1 de Enero.
Reino Unido publica una Guía sobre el Brexit
  1. CONTROLES ADUANEROS

En lo que afecta al transporte de mercancías por carretera, la Guía deja claro que se establecerán controles aduaneros, lo que obligará a realizar las correspondientes formalidades aduaneras exigidas a todas las mercancías que entren en el territorio aduanero de la Unión Europea desde el Reino Unido o que salgan de ella hacia el Reino Unido. Por ello, a partir del 1 de enero de 2021 todas las empresas españolas y del resto de la Unión Europea que deseen importar del Reino Unido o exportar al Reino Unido deberán disponer de un número de registro e identificación de operador económico (EORI) para sus relaciones con las administraciones aduaneras.

Asimismo, se producirán cambios que afectarán al cruce de la frontera entre Reino Unido y la Unión Europea por parte de los conductores profesionales, que estarán sujetos al control de los requisitos de entrada y revisión del pasaporte, entre otros.

  1. PERMISOS DE CONDUCCIÓN Y AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE

En lo que respecta al régimen de permisos de conducción y autorizaciones de transporte necesarias para acceder al Reino Unido, la Guía establece que dichas materias están pendientes de definir a resultas de lo que pudiera negociarse finalmente, ya sea porque se alcance un acuerdo definitivo en los próximos días, o bien porque a falta de él ambas partes negocien un nuevo régimen transitorio. En todo caso, el Gobierno británico sugiere a las empresas de transporte la posibilidad de solicitar una autorización CEMT en previsión de que la actual licencia comunitaria europea no fuera válida. Así literalmente señala: “A partir del 1 de enero de 2021, es posible que se necesite una autorización CEMT u otros permisos adicionales para viajar a la UE o a través de su territorio. Se deberían solicitar dichos permisos para el caso de que resulten necesarios”.

Para nuestra federación FENADISMER, la solución planteada por el Gobierno británico es inadmisible, ya que la inhabilitación automática de la actual licencia europea de transporte, que permite en la actualidad realizar ilimitadamente transportes entre España y Gran Bretaña, y su sustitución por la autorización CEMT, limitaría a menos del 10% de los vehículos que en la actualidad operan entre España y el Reino Unido.

Reglamento C.E. de Medidas de contingencia para el transporte

Por otro lado, la Comisión Europea ha iniciado la tramitación con carácter de urgencia de un Reglamento de medidas de contingencia para el transporte por carretera cuyo objetivo es preservar el normal desenvolvimiento de los flujos comerciales entre la UE y el Reino Unido, para evitar un colapso a partir del 1 de Enero. El proyecto de Reglamento establece un nuevo período transitorio de 6 meses (hasta el 30 de Junio de 2021) para que puedan continuar circulando los camiones, tanto en carga como en vacío, entre ambos territorios con los permisos y autorizaciones actuales, pero condicionado a que el Reino Unido apruebe una regulación semejante.

Sin embargo, esta regulación sólo entraría en vigor si el Reino Unido estableciera una regulación semejante para garantizar un tratamiento idéntico a los transportistas tanto británicos como de la Unión Europea.

Posturas distantes a poco días del Brexit definitivo

A muy pocos días de finalizar 2020, como es obvio, las posturas entre Reino Unido y la UE siguen muy distantes y esta situación no hace sino generar incertidumbre a las empresas transportistas españolas que operan entre el Reino Unido y la Unión Europea, que asisten con indignación a una negociación política “agónica” que no hace sino perjudicar su actividad económica diaria, agravados por la actual situación derivada de la pandemia.

A medida que se vayan conociendo más novedades, se informará de cómo finalmente el Brexit afectará al transporte a partir de 1 de Enero de 2021.